Contorno da BR-163 volta ao debate e divide opiniões na Câmara de Lucas do Rio Verde

A implantação de um contorno viário para retirar o trânsito pesado de caminhões do trecho da BR-163 que corta o perímetro urbano de Lucas do Rio Verde voltou a ser tema de discussão durante a sessão ordinária da Câmara Municipal realizada nesta segunda-feira (9). O assunto gerou debate entre os vereadores, com posicionamentos diferentes sobre os impactos que a obra poderá trazer para o município.

A proposta prevê a construção de um anel viário com aproximadamente 27,5 quilômetros de extensão, que permitirá desviar o tráfego de passagem da rodovia federal, reduzindo significativamente o fluxo de caminhões dentro da cidade.

Segundo o presidente da Câmara Municipal, Airton Callai, o projeto não é recente e vem sendo discutido no município há mais de uma década, após estudos realizados em conjunto com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e a concessionária Nova Rota do Oeste.

De acordo com Callai, o primeiro projeto apresentado previa apenas duas travessias dentro da cidade, proposta considerada insuficiente diante do crescimento acelerado de Lucas do Rio Verde.

“Esse assunto vem sendo discutido desde 2015. Na época foi apresentado um projeto que previa apenas duas passagens na cidade, mas isso não sustentaria o crescimento de Lucas do Rio Verde”, explicou o presidente do Legislativo.

Ainda conforme ele, após a assinatura do contrato e início das obras, a previsão é que o contorno viário seja concluído em aproximadamente dois anos.

Estudos apontam que mais de 90% dos veículos que trafegam pela BR-163 dentro do perímetro urbano estão apenas de passagem, sem ter Lucas do Rio Verde como destino final. Com a implantação do contorno, esses veículos poderão utilizar um trajeto alternativo, diminuindo o tráfego pesado dentro da cidade.

A expectativa, segundo Callai, é que no futuro o trecho da BR-163 que corta o município possa se transformar em uma grande avenida urbana.

“O contorno permitirá que os veículos de passagem utilizem outro trajeto, enquanto a rodovia dentro da cidade poderá atender melhor o trânsito local”, destacou.

O projeto também está ligado a um planejamento maior de desenvolvimento logístico da região, que inclui a chegada da ferrovia, a possível instalação de uma Zona de Processamento de Exportação (ZPE) e novos centros de distribuição.

Apesar das vantagens apontadas, o projeto também gerou questionamentos durante a sessão. O vereador Hélio Kaminski defendeu que a proposta seja debatida com maior participação da sociedade antes de qualquer decisão definitiva.

Segundo ele, embora o crescimento da cidade seja inevitável, é necessário avaliar os impactos econômicos e sociais que a obra pode causar, principalmente para comerciantes instalados às margens da BR-163.

“Não sou contra o desenvolvimento. O crescimento é inevitável e necessário, mas precisamos ter cautela e ouvir a sociedade que pode ser impactada por um projeto dessa magnitude”, afirmou.

Kaminski também levantou dúvidas sobre a manutenção futura do novo trecho e citou como exemplo a MT-449, rodovia estadual que liga Lucas do Rio Verde ao município de Tapurah, apontando preocupações com os custos e a conservação da estrutura.

Apesar das divergências, os vereadores concordam que o crescimento acelerado de Lucas do Rio Verde exige planejamento e investimentos em mobilidade urbana e logística.

A expectativa é que o projeto do contorno viário continue sendo discutido nos próximos meses, especialmente nas tratativas entre o município, o DNIT e a concessionária responsável pela BR-163, antes da assinatura do contrato e início das obras.