Trem da Ferrovia Rumo deverá chegar a Lucas do Rio Verde até 2030

Na última sexta-feira (23), o Governo de Mato Grosso divulgou um balanço das obras da primeira ferrovia financiada pelo Executivo. Lançada em 2021, a iniciativa já tinha como objetivo levar os trilhos até Cuiabá. O contrato com a Rumo prevê a construção de 743 quilômetros de trilhos, divididos em dois ramais: um ligando Rondonópolis a Cuiabá e outro conectando Rondonópolis a Nova Mutum e Lucas do Rio Verde, ao norte do estado.

Inicialmente planejada para operar em 2028, a ferrovia enfrentou desafios ambientais e jurídicos, adiando a previsão para 2030. O percurso atravessará 16 municípios de Mato Grosso, integrando-se à malha ferroviária nacional e ao Porto de Santos (SP). O setor produtivo prevê uma economia de 30% no frete para escoamento da produção.

Em 2020, o governo aprovou uma lei na Assembleia Legislativa permitindo à iniciativa privada explorar ferrovias no estado. No ano seguinte, a proposta da Rumo foi aprovada e a empresa foi autorizada a assinar o contrato para construção, implantação e exploração da ferrovia estadual, inicialmente operando entre Rondonópolis e Cuiabá.

A execução das obras teve início em 2022 e até agora foram concluídos sete viadutos, com extensões variando de 23 a 181 metros, localizados entre Rondonópolis e Juscimeira, a 157 km ao sul de Cuiabá. Em Rondonópolis, aproximadamente três quilômetros de trilhos já foram construídos e outros cinco estão em andamento. Estas estruturas fazem parte do pacote de 19 viadutos e passagens, conhecidas como Obras de Artes Especiais (OAE), previstas nos primeiros 200 quilômetros do projeto.

O investimento para a construção da infraestrutura ferroviária nesse trecho está estimado entre R$ 4,0 bilhões e R$ 4,5 bilhões, supervisionado pela Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT) e regulado pela Agência de Regulação dos Serviços Públicos Delegados do Estado de Mato Grosso (Ager).